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第一章 绪论 B.C.Hoskin1

1.1 引言1

目录1

1.2 复合材料在飞机结构中的应用情况2

1.3 应用于其他航空结构的复合材料7

1.4 文献评述8

第二章 纤维复合材料基本原理 A.A.Baker,A.W.Rachinger9

2.1 总则9

2.2 弹性常数12

2.3 确定强度的材料力学方法20

2.4 断裂韧性30

3.1 引言36

第三章 纤维体系 J.G.Williams36

3.2 商品纤维的制造39

3.3 纤维的形式43

3.4 浸润剂、处理剂和纤维表面处理45

第四章 树脂体系 J.G.Williams47

4.1 引言47

4.2 环氧树脂49

4.3 聚酯树脂52

4.4 乙烯基酯树脂55

4.5 酚醛树脂55

4.6 其他树脂57

4.8 纤维增强热塑性塑料58

4.7 碳－碳复合材料58

4.9 树脂、树脂体系和预浸料的质量控制59

第五章 复合材料体系 M.J.Davis,A.W.Rachinger60

5.1 引言60

5.2 材料的供应形式60

5.3 先进复合材料体系的性能61

5.4 复合材料的性能描述66

5.5 复合材料力学试验68

5.6 混杂复合材料71

第六章 构件的成形和制造 A.A.Baker73

6.1 引言73

6.2 一般铺层方法的要点75

6.3 先进纤维复合材料的铺层方法78

6.4 长丝缠绕成形87

6.5 拉挤成形93

6.6 机械加工94

第七章 纤维复合材料结构力学 B.C.Hoskin,B.I.Green95

7.1 引言95

7.2 单向层压板：在材料轴系中单层的应力－应变关系96

7.3 偏轴层压板：在结构轴系中单层的应力－应变关系97

7.4 对称层压板的平面应力问题100

7.5 承受平面应力和弯曲载荷的一般层压板111

7.7 层压板的失效准则114

7.6 对称层压板的弯曲114

第八章 先进纤维复合材料的连接 A.A.Baker117

8.1 引言117

8.2 胶接连接118

8.3 机械接头134

第九章 环境影响和耐久性 B.C.Hoskin144

9.1 引言144

9.2 吸湿144

9.3 湿度和温度对结构性能的影响148

9.4 其他的环境影响150

9.5 正常环境下复合材料的疲劳150

9.6 对复合材料疲劳进一步研究的述评153

9.7 最后说明154

第十章 纤维复合材料层压板的损伤容限 M.J.Davis,R.Jones155

10.1 引言155

10.2 缺陷性质155

10.3 损伤容限设计161

10.4 改进损伤容限特性173

第十一章 纤维增强复合材料的无损检测 I.G.Scott,C.M.Scala175

11.1 引言175

11.2 搜索缺陷175

11.3 评定结构完整性的尝试184

11.4 结束语189

12.1 引言190

第十二章 石墨／环氧树脂复合材料的修理 A.A.Baker190

12.2 损伤评定191

12.3 一般的修理方法194

12.4 材料问题205

12.5 胶接修理设计209

12.6 修理后的验证213

第十三章 在飞机中的应用 B.C.Hoskin,A.A.Baker215

13.1 引言215

13.2 典型的复合材料结构215

13.3 复合材料结构的设计原则220

13.4 防腐蚀220

13.6 直升机上的应用221

13.5 防雷击221

第十四章 适航性问题 B.C.Hoskin223

14.1 引言223

14.2 静强度验证224

14.3 疲劳强度验证228

14.4 损伤容限229

14.5 验证复合材料结构的环境试验230

14.6 阻燃性230

14.7 部队管理231

附录 美国联邦航空局（FAA）咨询通报——复合材料飞机结构233

参考文献243