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第1章 预警机发展史1

1.1 预警机的基本组成1

1.2 三代预警机的发展3

1.2.1 第一代预警机4

1.2.2 第二代预警机15

1.2.3 第三代预警机41

1.3 预警机在战争中的使用实例52

第2章 预警机系统总体设计56

2.1 预警机系统的功能56

2.1.1 数据和信息服务57

2.1.2 传感器管理58

2.1.3 形成打击链59

2.2 预警机系统的作战任务60

2.3 预警机的组成、各分系统的功能与性能要求62

2.3.1 载机分系统63

2.3.2 预警雷达分系统71

2.3.3 敌我识别／二次雷达分系统79

2.3.4 电子侦察分系统81

2.3.5 通信侦察分系统85

2.3.6 通信分系统86

2.3.7 导航分系统91

2.3.8 主控与指控分系统93

2.3.9 预警机自卫电子分系统97

2.3.10 地面配套设备100

2.4 预警机系统总体设计109

2.4.1 硬件体系结构109

2.4.2 软件体系结构110

2.4.3 系统电磁兼容设计111

2.4.4 预警机系统的数据融合122

第3章 机载预警雷达126

3.1 机载预警雷达的脉冲重复频率类型与基本构成126

3.1.1 3种脉冲重复频率的定义126

3.1.2 3种脉冲重复频率的优缺点130

3.1.3 PD雷达的基本构成136

3.1.4 几项特殊技术141

3.2 机载预警雷达探测性能的计算146

3.2.1 PD雷达的最大作用距离146

3.2.2 杂波功率计算149

3.2.3 对动态范围和系统稳定度的要求164

3.2.4 由遮挡形成的盲区图166

3.2.5 天线低旁瓣电平的要求167

3.2.6 机载预警雷达探测覆盖范围的表示方法173

3.3 机载预警雷达测定目标坐标的方法与测量精度分析176

3.3.1 测距的方法和测距精度分析176

3.3.2 测方位角的方法与测方位角精度分析178

3.3.3 测高方法与测高精度分析181

3.4 机载预警雷达探测性能的检飞方法188

3.4.1 机载预警雷达检飞所需采样点数的计算188

3.4.2 机载预警雷达检飞地区的选择192

3.4.3 机载预警雷达检飞航线设计原则194

3.5 机载预警雷达的相控阵体制与工作频率选择问题195

第4章 载机改装200

4.1 预警机载机的改装原则和项目200

4.1.1 基本飞机的选择200

4.1.2 装载任务系统设备对载机的主要影响202

4.1.3 改装原则203

4.1.4 改装项目205

4.1.5 飞机改装的权衡与综合208

4.2 预警机的总体-气动构型209

4.2.1 预警雷达扫描方式的影响210

4.2.2 外部布局213

4.2.3 “雷达罩-支架”的气动影响216

4.2.4 “雷达罩-支架”的气动设计217

4.2.5 气动补偿设计措施218

4.3 预警机的总体内部布置与质量、质心控制223

4.3.1 内部布置的一般要求223

4.3.2 雷达罩内布置224

4.3.3 机身气密舱的布置225

4.3.4 质量与平衡控制228

4.4 预警机载荷变化与结构的完整性保证231

4.4.1 结构改装项目231

4.4.2 结构改装设计准则231

4.4.3 “雷达罩-支架”结构-强度设计232

4.4.4 全机结构的强度评估237

4.5 载机变形与振动对雷达天线的影响238

4.6 载机与天线罩对雷达天线波瓣的影响239

第5章 预警机系统的未来发展趋向247

5.1 固体有源相控阵技术在预警机上的应用前景248

5.1.1 有源相控阵技术的优越性248

5.1.2 限制有源相控阵技术应用的主要因素252

5.1.3 基于有源相控阵的时空二维自适应信号处理技术253

5.1.4 检测前跟踪技术262

5.1.5 数字阵列雷达技术264

5.2 双／多基地技术在预警机上的应用前景266

5.3 预警雷达与合成孔径雷达结合在预警机上的应用前景270

5.4 共形天线在预警机上的应用前景273

5.5 分布式射频相参技术在预警机上的应用前景276

5.6 无人预警系统的应用前景282

参考文献285