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第1章 基础部分1

1.1船舶安全的社会要求3

1.2海上事故掌控技术的发展4

1.3船舶安全的构成7

1.4船舶安全的概念11

1.5培训与进修的方法14

1.5.1综述14

1.5.2实例演习教学15

1.5.3着眼于现实的培训15

1.5.4模拟装置训练16

1.5.5船上训练17

1.6制定应急预案17

1.7紧急情况下人们的行为20

1.7.1警示阶段21

1.7.2接受阶段21

1.7.3行动阶段22

1.7.4收尾阶段24

1.7.5反思阶段25

1.8紧急情况调查研究25

1.8.1法律基础25

1.8.2海上事故的重点28

1.8.3事故原因调查流程32

1.8.4从海上事故中获得的普适认知35

第2章 船舶消防39

2.1基础知识42

2.1.1船舶火灾原因42

2.1.2船舶火灾特征43

2.1.3一次火灾的产生、发展和蔓延44

2.2船舶上的结构防火60

2.3火灾识别系统的构造、功能和响应66

2.3.1火灾识别和报警系统66

2.3.2火灾识别系统的可靠性75

2.3.3技术状态76

2.3.4火灾报警系统77

2.4灭火剂79

2.4.1灭火效果79

2.4.2水80

2.4.3泡沫82

2.4.4二氧化碳83

2.4.5卤烃84

2.4.6粉末灭火剂85

2.5灭火系统85

2.5.1火灾灭火系统的作用86

2.5.2水灭火系统87

2.5.3固定安装的水灭火装置的喷头87

2.5.4喷水灭火系统88

2.5.5高压水雾系统90

2.5.6物体保护系统92

2.5.7泡沫灭火系统93

2.5.8 CO2灭火系统94

2.5.9粉末灭火系统98

2.5.10卤素灭火系统98

2.5.11惰性气体投入到储罐船上的货物系统中99

2.6消防实施102

2.6.1在机舱内的火灾102

2.6.2上层建筑中的火灾103

2.6.3货仓中的火灾108

第3章 触地119

3.1触地的原因122

3.2触地的后果123

3.2.1船舶解体的风险123

3.2.2潮汐引起的风险123

3.3触地后的船舶安全124

3.3.1发生触地的船只安全原则124

3.3.2没有被卡住的触地125

3.3.3被卡住的触地126

3.4船舶脱浅128

3.4.1脱浅的法律和经济方面问题128

3.4.2搁浅的物理过程和脱浅的结果129

3.4.3脱浅方法131

3.4.4制定脱浅计划的步骤133

3.4.5临时估计自身脱浅可能性135

3.4.6精确计算脱浅可能的例子135

第4章 进水141

4.1触地引发的海难分析143

4.2稳性和水密性151

4.3泄漏防御技术和防御措施161

4.4应急管理——船舶营运中的进水163

第5章 对有害物质的防护177

5.1定义179

5.1.1有毒有害物质179

5.1.2毒物的摄入180

5.1.3毒物的分类180

5.2船上出现毒物的原因182

5.2.1船上的火灾183

5.2.2船上的海损事故184

5.2.3气体溢出性的货物187

5.2.4船舶营运过程的有毒物质190

5.3毒性物质选例（鉴定、评价和急救）196

5.3.1有毒气体196

5.3.2溶剂、清洁剂203

5.3.3酸206

5.3.4灭火剂208

5.4有毒物质的证明209

5.4.1质谱分析法209

5.4.2离子迁移谱210

5.4.3火焰和光离子化检测器211

5.4.4气体检测泵和小型检测管212

5.5防范有毒物质的技术措施213

5.5.1标识、包装和装载213

5.5.2技术报警系统-气体检测技术216

5.5.3船上的气体检测设备219

5.6案例研究221

5.6.1杀虫剂造成的死亡事故221

5.6.2由于缺乏氧气造成的死亡事故222

5.6.3由阴燃引起的死亡事故222

5.7放射性有害物质223

5.7.1电离辐射对人体的影响223

5.7.2法律上的极限值225

5.7.3电离辐射的主要类型及其来源226

5.7.4船上发生电离辐射的原因227

5.7.5适合辐射防护的物理相互作用过程及其使用227

5.7.6用于辐射效应描述的量230

5.7.7电离辐射的测量231

5.7.8危险评价231

5.7.9危险防范——船上条件下的辐射防护233

5.7.10对运输申报放射性货物时发生电离辐射事故的处理规则的建议240

5.7.11案例研究241

第6章 海上紧急情况逃生245

6.1海难自救247

6.1.1海上逃生进程划分247

6.1.2“弃船前”阶段248

6.1.3“弃船和撤离”阶段261

6.1.4“在各种救生设备中停留/在水中”阶段268

6.1.5“发现”和“救起”阶段277

6.2通过救援力量来搜索和救援（外部救援）278

6.2.1国际搜寻和救援规定278

6.2.2船舶通信系统及在搜寻和救援中的应用279

6.2.3沿海国家的责任（搜寻与救援服务）280

6.2.4搜寻的计划与执行280

6.2.5搜索的准备284

6.2.6搜索的执行285

6.2.7无线技术定位遇难船只288

6.2.8遇难船只的视觉辨识290

6.2.9遇难人员的救起293

6.3“海上逃生”阶段的医学常识300

6.3.1“弃船”阶段300

6.3.2停留阶段302

6.3.3“救起”阶段309

6.4人员在船上发生事故311

6.4.1事故分类311

6.4.2事故的原因和结果312

6.4.3立刻觉察人员船上事故313

6.4.4较晚察觉人员船上事故315

6.4.5特殊情况下的人员船上事故316

6.4.6救起和首次照料事故者316

6.5海上逃生的安全管理318

6.5.1自救和外部救援的安全管理318

6.5.2人员船上事故的安全管理324

第7章 船舶安保331

7.1引言333

7.1.1主题和背景333

7.1.2造成威胁的形势333

7.1.3安保的要求334

7.2行政管理的规定335

7.2.1 ISPS法规的分类335

7.2.2 ISPS法规的发展及内容336

7.2.3针对船舶安保评估的风险评价338

7.2.4安保计划344

7.2.5行动人员的合作352

7.3船上的安保管理353

7.3.1检查和监视353

7.3.2船上检查时的协助354

7.4安保措施355

7.4.1恐怖威胁355

7.4.2海盗357

7.4.3军事危险状况——水雷363

7.4.4放射性污染365

7.4.5跨国偷渡者367

7.5结论369

附录 典型事故分析371

附录1 “HANJIN GOTHENBURG”轮与“CHANG TONG”轮碰撞事故373

附录2 “JIN SHENG”轮与“GOLDEN ROSE”轮碰撞事故调查报告374

附录3“飞云岭”轮沉没事故调查报告375

附录4“华源顺18”轮沉没事故调查报告377

附录5“静水泉”轮沉没事故调查报告378

附录6“联合多卡斯”轮海事调查处理报告379

附录7黄海“6·28”“浩平”轮自沉事故调查报告380

附录8“意实”轮火灾事故调查报告381

附录9“长威”轮翻沉事故调查报告385

附录10“东方之星”号客轮翻沉事件387