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1 绪论1

1.1 研究背景与目的1

1.1.1 研究背景1

1.1.2 研究目的与意义1

1.2 研究内容与方法2

1.2.1 研究内容与章节结构2

1.2.2 研究方法3

2 上海城市交通现状与空间政策的现实必要性5

2.1 上海城市交通现状及存在的问题5

2.2 上海城市交通的供需矛盾分析5

2.2.1 交通问题现状的供需矛盾分析5

2.2.2 未来交通问题的供需矛盾分析7

2.2.3 结论：传统供需维度难于解决交通问题7

2.3 空间政策对于解决上海城市交通问题的现实必要性7

2.3.1 人口分布的单中心格局8

2.3.2 城市空间形态的蔓延式发展8

2.3.3 城镇体系结构的非均衡阻碍人口扩散9

2.3.4 郊区交通设施配套滞后于产业布局9

3 世界六大城市交通发展策略规律与启示10

3.1 世界六大城市交通发展策略研究10

3.1.1 伦敦10

3.1.2 巴黎15

3.1.3 纽约18

3.1.4 东京21

3.1.5 新加坡25

3.1.6 中国香港28

3.2 世界大城市交通策略对我国的借鉴与启示30

3.2.1 世界大城市交通策略的规律总结30

3.2.2 对我国大城市交通战略的启示与建议34

4 国内特大城市交通发展政策比较与启示37

4.1 北京城市交通现状及政策分析37

4.1.1 北京城市交通现状及存在的问题37

4.1.2 北京城市交通的供需维度分析38

4.1.3 北京城市交通的政策维度分析41

4.1.4 北京城市交通的空间维度分析45

4.2 广州城市交通现状及政策分析51

4.2.1 广州城市交通现状及存在的问题51

4.2.2 广州城市交通的供需维度分析52

4.2.3 广州城市交通的政策维度分析55

4.2.4 广州城市交通的空间维度分析57

4.3 国内大城市交通发展政策比较与启示61

4.3.1 京、沪、穗城市交通现状问题与比较62

4.3.2 京、沪、穗城市交通政策分析与比较63

4.3.3 对我国特大城市交通战略走向的政策建议67

5 城市空间结构与交通结构互动关系的理论研究69

5.1 国内外研究概述69

5.1.1 国外研究概述69

5.1.2 国内研究概述70

5.2 城市空间结构理论及对交通结构的影响71

5.2.1 集中型城市空间结构模式对交通结构的影响71

5.2.2 分散型城市空间结构模式对交通结构的影响74

5.2.3 折中型城市空间规划理论与交通结构79

5.2.4 城市空间结构演化引导交通结构发展81

5.3 城市空间结构对交通拥堵的影响：单中心与多中心的视角84

5.3.1 单中心与多中心空间结构对交通拥堵影响研究的进展84

5.3.2 单中心与多中心空间结构对交通拥堵影响的研究评价与启示86

5.4 城市空间结构对交通拥堵的影响：就业-居住均衡的视角88

5.4.1 就业-居住均衡理论88

5.4.2 就业-居住均衡对城市交通拥堵影响的争论91

5.5 城市交通结构对空间结构的影响分析94

5.5.1 城市交通出行方式对空间结构的影响94

5.5.2 城市路网系统对空间结构的影响97

5.5.3 轨道交通网络形态对空间结构的影响101

5.5.4 城市交通可达性对空间结构的影响104

5.6 小结105

6 上海市城市空间结构与交通结构的历史演化与互动106

6.1 上海市城市空间结构的历史演化106

6.1.1 开埠前的上海城市空间结构（1843年以前）106

6.1.2 开埠后至民国初的上海城市空间结构（1843—1912年）106

6.1.3 民国时期的上海城市空间结构（1912—1949年）108

6.1.4 建国初至改革开放前的上海城市空间结构（1949—1978年）109

6.1.5 改革开放后的上海城市空间结构（1978年以后）110

6.2 上海市城市交通结构的历史演化111

6.2.1 上海市城市交通出行方式的演化111

6.2.2 上海市城市路网结构的演化113

6.2.3 上海市轨道交通系统的演化116

6.3 上海市城市空间结构与交通结构的历史演化路径与相互作用117

6.3.1 上海市城市空间结构的历史演化路径117

6.3.2 上海市城市交通出行方式的演化路径118

6.3.3 上海市城市路网结构的历史演化路径118

6.3.4 上海市城市空间结构与交通结构历史演化过程中的相互作用118

7 1980年代以来上海市城市空间结构与交通结构的演变与互动122

7.1 1980年代以来上海市城市空间结构的演变122

7.1.1 城市规模演变122

7.1.2 城市空间形态演变124

7.1.3 城市功能布局的演变126

7.1.4 城市开发强度的演变131

7.2 1980年代以来上海市城市交通结构的演变133

7.2.1 交通供给系统的演变134

7.2.2 出行特征变化139

7.3 1980年代以来上海城市空间结构与交通结构演变的互动146

7.3.1 城市空间结构演变对于交通结构演变的影响146

7.3.2 交通结构演变对城市空间结构演变的影响149

8 城市空间结构影响交通结构的计量检验与实证研究152

8.1 中国大城市交通出行影响因素的计量分析152

8.1.1 城市交通出行的影响因素综述152

8.1.2 城市交通出行影响因素的定量化研究153

8.1.3 计量模型的分析与解释155

8.1.4 结论与启示157

8.2 上海市就业-居住均衡对交通出行的影响分析158

8.2.1 上海市就业与居住均衡的实证分析及对交通的影响158

8.2.2 结论与启示163

8.3 上海市普陀区就业-居住均衡与交通出行的调查分析165

8.3.1 问卷设计思路和抽样调查基本情况165

8.3.2 问卷统计结果165

8.3.3 通勤交通存在的问题及原因分析169

8.3.4 启示与建议171

9 我国特大城市交通发展的空间模式与战略取向172

9.1 我国特大城市交通发展的空间模式探索172

9.1.1 大城市交通发展的空间模式研究评述172

9.1.2 特大城市交通发展的空间模式构建175

9.2 我国特大城市交通发展的空间战略取向177

9.2.1 优化空间结构，构建多中心空间模式，缓解中心城区交通拥堵177

9.2.2 各中心地区应最大程度地实现就业与居住的空间配置均衡179

9.2.3 承担多中心职能的新城定位180

9.2.4 轨道交通是疏解中心城交通的关键182

9.2.5 严格控制中心城增长，实现新城建设和中心城疏解联动发展183

9.3 上海城市交通发展的空间策略184

9.3.1 推动土地利用规划与交通政策设计一体化184

9.3.2 构建上海市域与中心城内部两层次的多中心体系184

9.3.3 增强多中心地区的就业与居住均衡186

9.3.4 新城定位和规模187

9.3.5 检讨轨道交通建设时序政策，超前建设新城与中心城之间的轨道交通187

9.3.6 科学规划和严格控制市域范围内的土地开发188

9.3.7 统筹轨道交通建设与新城开发的资金平衡188

9.3.8 调控中心城的增长，为新城发展创造条件189

参考文献190

专业术语中英对照索引202

附录：上海市通勤交通调查问卷204