图书介绍
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- 梅元贵等编著 著
- 出版社： 北京：科学出版社
- ISBN：9787030245755
- 出版时间：2009
- 标注页数：262页
- 文件大小：41MB
- 文件页数：271页
- 主题词：高速铁路－铁路隧道－空气动力学
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图书目录
第1章 绪论1
1.1 铁路速度的演化过程1
1.2 高速铁路隧道空气动力学研究的内容及意义5
1.3 高速铁路隧道空气动力学的研究方法8
1.4 本书特色和主要内容14
参考文献17
第2章 列车外部空气绕流和压力波现象22
2.1 明线上高速列车外部空气绕流特点22
2.2 明线上高速列车会车压力波的特征26
2.3 列车通过隧道诱发空气流动的特征29
2.4 隧道压力波的特征33
参考文献39
第3章 隧道内空气流动的一维非定常模型40
3.1 一维流动模型的合理性与几何模型的简化40
3.2 一维流动模型分类42
3.3 一维可压缩非定常不等熵流动模型44
3.4 模型中若干项的处理51
3.5 一维可压缩非定常不等熵流动模型其他形式的表达式56
3.6 隧道内列车空气阻力的计算方法58
参考文献62
第4章 隧道内空气流动的特征线数值方法65
4.1 特征线方法的基本概念65
4.2 广义黎曼变量特征线法简介70
4.3 有量纲特征线方程75
4.4 无量纲特征线方程81
4.5 特征方程的数值过程88
4.6 一维可压缩非定常不等熵流动简单问题示例94
参考文献103
第5章 单列车通过简单结构隧道时的边界条件104
5.1 隧道结构的空气动力学特征分类104
5.2 边界条件的特点与分类105
5.3 车头车尾驶入隧道瞬间的边界条件107
5.4 隧道内车头车尾端边界条件111
5.5 车头车尾驶出隧道瞬间的边界条件113
5.6 隧道端口的边界条件115
参考文献116
第6章 两列车隧道内会车时的边界条件117
6.1 隧道内会车过程边界条件的分类117
6.2 车头和车头交错瞬间的边界条件118
6.3 车头和车尾交错瞬间的边界条件123
6.4 车尾和车尾交错瞬间的边界条件124
参考文献126
第7章 复杂结构隧道边界条件127
7.1 复杂隧道结构的空气动力学分类127
7.2 隧道净空断面突变结构的可压缩定常不等熵流动模型129
7.3 隧道断面突变结构的不可压缩定密度准定常流动模型133
7.4 “三通管”流动特点与近似处理方法142
7.5 列车远离“三通管”接头时的边界条件144
7.6 列车车头通过“三通管”接头处瞬间的边界条件150
7.7 列车车尾通过“三通管”接头处瞬间的边界条件154
参考文献155
第8章 网格系统及程序设计158
8.1 列车通过隧道过程中的网格特点158
8.2 压缩型网格与伸长型网格160
8.3 单列车通过简单结构隧道时的网格系统163
8.4 隧道内会车时的网格系统168
8.5 计算复杂结构隧道内空气流动时的坐标系170
参考文献173
第9章 隧道压力波特性与防治措施174
9.1 高速铁路隧道压力波的基本特征174
9.2 简单结构隧道压力波的影响因素181
9.3 竖井对隧道压力波的影响193
9.4 横通道对隧道压力波的影响196
9.5 隧道净空面积突变对压力波的影响199
9.6 国内外司乘人员压力舒适度标准简介200
9.7 国外高速铁路隧道断面净空值简介206
9.8 国内高速铁路隧道断面净空值简介208
9.9 高速列车车内压力控制技术概述215
参考文献220
第10章 洞口微压波现象及其防治措施222
10.1 洞口微压波现象及其影响因素222
10.2 洞口微压波预测方法228
10.3 初始压缩波的形成过程与确定方法233
10.4 初始压缩波隧道内传播特性的数值模拟方法243
10.5 隧道方面减缓微压波的技术措施249
10.6 列车方面减缓微压波的技术措施255
参考文献258