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第1章 绪论1

1.1 问题的提出1

1.2 重载对沥青路面影响的国内外研究现状2

1.2.1 我国的重载和超载交通现状调研2

1.2.2 重载对沥青路面的影响研究现状12

1.3 不同添加剂国内外研究现状21

1.3.1 掺加纤维国内外研究现状21

1.3.2 水泥替代矿粉国内外研究现状26

1.3.3 PR系列添加剂国内外研究现状28

1.4 本书的研究内容及技术路线30

第2章 重载长效沥青路面结构研究32

2.1 国内外沥青路面结构调研32

2.1.1 我国沥青路面结构调研32

2.1.2 国外沥青路面结构调研34

2.2 重载长效沥青路面36

2.2.1 重载长效沥青路面简介36

2.2.2 重载长效沥青路面的结构组成37

2.2.3 重载长效沥青路面研究现状40

2.3 推荐的重载长效沥青路面结构形式46

2.3.1 重载长效沥青路面结构设计的目标及要求46

2.3.2 推荐的重载长效沥青路面结构形式47

2.4 本章小结48

第3章 重载长效沥青路面力学分析49

3.1 路面结构及计算模型49

3.2 层状体系理论分析51

3.2.1 计算模型及方案51

3.2.2 应力分布51

3.2.3 最大拉应力54

3.2.4 最大剪应力60

3.2.5 应变分布64

3.2.6 最大拉应变67

3.3 本章小结73

第4章 重载长效沥青混合料材料选择及组成设计75

4.1 试验材料选择75

4.1.1 沥青结合料75

4.1.2 集料77

4.2 混合料配合比设计78

4.2.1 级配理论79

4.2.2 贝雷设计法81

4.2.3 Superpave级配设计法84

4.2.4 重载长效沥青混合料配合比设计86

4.3 添加剂的选择及其主要技术指标86

4.4 添加剂的掺量确定87

4.4.1 中面层改性沥青SUP-19混合料添加剂及其掺量确定87

4.4.2 下面层70＃沥青SUP-25混合料添加剂及其掺量确定88

4.5 本章小结90

第5章 重载长效沥青混合料路用性能研究91

5.1 高温稳定性91

5.1.1 车辙破坏的定义及形成机理91

5.1.2 高温稳定性的内在影响因素92

5.1.3 高温稳定性的评价方法概述94

5.1.4 车辙试验结果及分析97

5.1.5 单轴贯入试验结果及分析104

5.1.6 掺加PR系列添加剂混合料的高温性能评价方法分析110

5.2 水稳定性121

5.2.1 水损坏的定义及形成机理121

5.2.2 水损坏的影响因素122

5.2.3 水稳定性的评价方法概述123

5.2.4 残留稳定度试验结果及分析124

5.2.5 冻融劈裂试验结果及分析127

5.2.6 水泥作为填料对掺加PR添加剂混合料高温及水稳性能的影响131

5.3 低温抗裂性134

5.3.1 低温开裂的影响因素及形成机理134

5.3.2 低温抗裂性的评价方法概述134

5.3.3 弯曲应变能密度原理135

5.3.4 低温弯曲试验结果及分析136

5.4 基于路用性能的最佳混合料组成的确定142

5.5 本章小结143

第6章 重载长效沥青混合料力学性能研究146

6.1 抗压设计参数的实验研究146

6.1.1 静态抗压试验简介146

6.1.2 静态抗压试验结果147

6.2 疲劳性能的实验研究154

6.2.1 疲劳性能的定义及形成机理154

6.2.2 疲劳性能的内在影响因素156

6.2.3 疲劳性能的评价方法概述157

6.2.4 小梁弯拉疲劳试验结果及分析159

6.2.5 小梁弯拉疲劳寿命预估170

6.3 本章小结171

第7章 结论172

7.1 结论172

7.2 主要创新点175

参考文献176