帝国主义与中国铁路 1847-1949 1847-1949PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载

帝国主义与中国铁路 1847-1949 1847-1949PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

导言1

一、世界经济危机和近代中国铁路建筑2

二、帝国主义列强建筑中国铁路所引起的几个问题6

三、铁路知识的传入和近代中国铁路建筑的主要政治经济后果14

上篇 帝国主义与中国路权19

第一章　欧美资本主义国家为开辟市场企图在中国建筑铁路和清朝政府决定创设铁路，1847～1894年19

第一节 英美殖民主义分子早期觊觎建筑铁路的活动和英国对华铁路侵略政策的确立，1847～1860年20

第二节 资本主义列强企图攫取建筑中国铁路权益的活动，1860～1876年21

一、英法美等国侵略者图谋在中国建筑铁路的活动21

二、英美两国在修约交涉中企图攫取开筑铁路的条约特权25

第三节 英美等国商人私建吴淞铁路及清朝政府的给价拆除，1872～1877年28

第四节 欧美资本主义势力谋求投资铁路利益和英国殖民主义分子擅自踏勘线路的活动，1873～1894年31

一、英国谋求投资中国铁路的权益及同其他国家矛盾的潜在展开32

二、资本主义列强在中法和谈中压迫清朝政府接受有关铁路的条款34

三、外国侵略势力加强窥伺中国边陲形势下英国企图修建滇缅路和探测藏路的活动37

第五节 清朝政府创设铁路和资本主义列强争夺铁路权益的初步展开，1874～1894年39

一、清朝封建统治集团关于创设铁路的争论40

二、清朝政府对铁路从“筹办”、“试办”到“毅然兴办”43

三、资本主义列强争夺中国铁路权益的初步展开47

第二章　帝国主义列强企图瓜分中国中疯狂掠夺路权的活动和中国人民的抵抗，1895～1900年51

第一节 清朝政府兴建铁路和帝国主义资本势力的侵入，1895～1900年52

一、芦汉比债的成立和其他强国的反应53

二、英俄激烈角斗下关内外铁路英债的成立57

三、清朝政府筹建沪宁铁路和英国攫取承办特权60

四、清朝政府兴建粤汉铁路和美国资本的侵入62

五、山西当局建筑铁路的拟议和俄国攫取投资利益64

第二节 帝国主义列强剧烈争夺建筑铁路的权益，1895～1900年66

一、俄国对东北地区及北京通向俄界的铁路权益的掠夺66

二、法国掠夺华南和西南地区铁路的建筑权益70

三、德国攫夺山东全省筑路特权72

四、英国攫取承办津镇等五路权益和企图修建滇缅铁路的活动73

五、美意日三国对中国路权的觊觎75

第三节 帝国主义列强擅自划分路权范围和共同奴役中国的铁路国际政策的形成，1898～1900年79

一、英德两国擅自划分在华筑路的范围80

二、英俄两国擅以长城为界划分路权范围和对山西路矿权益的分割81

三、英国和美法两国在掠夺中国路权上的矛盾和妥协84

四、美国提出“门户开放”侵华原则及国际承认的取得85

第四节 中国人民抵抗帝国主义疯狂掠夺路权的斗争1898～1900年86

第三章　帝国主义列强进一步掠夺中国路权的活动及重新分割路权斗争的展开，1901～1911年91

第一节 俄国独占中国北部边疆铁路权益野心的受挫和日本疯狂掠夺东北南部的路权，1900～1905年92

一、俄英在退还关内外铁路上的矛盾和妥协93

二、俄国囊括中国北部铁路权益未逞的企图94

三、日本以战争手段分割俄国中东路权95

四、日本全力经营南满铁路和对东北路权的疯狂掠夺96

第二节 帝国主义列强加紧实现既得路权及其进一步的掠夺活动，1901～1908年101

一、英国实现沪宁等路的权益和私自掠夺西藏地区筑路特权的活动102

二、法国建筑滇越铁路和觊觎广西路权107

三、俄法比集团攫取汴洛、京汉支路等权益和正太路权的实现108

四、德国掠夺津浦支线和葡日两国觊觎粤闽浙赣诸省路权的活动109

第三节 美英谋求投资东北铁路和日俄擅在“满蒙”划分势力范围的活动，1905～1911年112

一、美国垄断资本企图分享日本的猎获物和哈里曼收买南满、中东铁路的活动及其失败112

二、英国保龄公司计划包修新法线和日本的反应115

三、美英企图投资锦瑷的活动和日俄等国的反应117

四、美国的“满洲铁路中立化”计划及其结局121

五、日俄两国擅自在中国东北和内蒙古东部划分势力范围中关于路权的约定，1907～1912年123

第四节 帝国主义列强激烈竞争下对路权的再分割和英法德美四国银团对湖广路权的掠夺，1905～1911年125

一、英俄争夺华北霸权形势下清朝政府“自办”京张铁路126

二、清朝政府提前偿还京汉比债和英日等国资本的渗入127

三、英法德美四国银团攫取湖广铁路投资权益的活动128

第四章　清朝政府对铁路修建权的开放和中国人民的保卫路权运动，1901～1911年137

第一节 《铁路简明章程》的颁布和路权开放，1901～1903年138

第二节 民族资产阶级的铁路创业活动和各省铁路公司的创设，1903～1911年140

一、民业铁路的建设及其遭遇140

二、各省铁路公司的创设和日本势力渗入赣路南浔段145

第三节 美德法日等国资产阶级投资铁路的未遂活动，1903～1906年150

第四节 湘鄂粤浙苏川等省保卫路权的斗争，1903～1911年156

一、湘鄂粤三省赎回粤汉路权及其影响156

二、浙江、江苏两省的废约拒款运动160

三、湖南、湖北的拒款运动和四川路案165

第五章　帝国主义列强竞谋增强在华地位，再度疯狂掠夺路权及其企图“共管”的活动，1912～1927年171

第一节 北洋军阀政府的“统一路政”和取缔铁路民办，1912～1914年172

第二节 帝国主义列强竞谋增强在华地位，对路权再次展开疯狂掠夺，1912～1915年175

一、俄国叫嚣占领与俄接壤的中国边疆各省声中掠夺路权的活动176

二、比法集团和英国掠夺路权的活动179

三、日本、德国急图扩张在华势力中攫取路权的活动181

第三节 日本妄图独霸中国中攫取路权和美国图谋铁路投资利益的活动，1914～1919年183

一、日本强占胶济铁路，妄想鲸吞中国路权184

二、美国财团企图投资建筑三千英里铁路189

第四节 国际帝国主义力谋共同控制中国铁路和日本加紧在东北建筑铁路，1919～1927年192

一、巴黎和会和华盛顿会议上对中国路权的宰割192

二、美国策划组织国际新银行团及其企图全盘控制中国铁路的活动195

三、英国企图实现国际共管中国铁路的谋划198

四、日本为实现所谓“满蒙特殊化”而加紧建筑东北铁路的活动202

五、英日法等国资本组织勾结地方军阀谋取筑路权益206

第五节 国际帝国主义干预中苏会谈中东路问题及其企图替代沙俄攫取中国路权的活动，1917～1927年209

一、日美两国对苏武装干涉中共同控制中东铁路的活动209

二、日本勾结沙俄白匪，企图“继承”外蒙路权211

三、中苏突破国际帝国主义的干扰，确立共同管理中东铁路的原则211

第六章　帝国主义列强勾结国民党政府“合资”建筑中国铁路和中国路权开始革命性的变革，1927～1949年215

第一节 国民党政府屈服于日本暴力，扩大出让胶济路等权益，1928～1929年216

第二节 迎合国际垄断资本利益的国民党政府路权，1928～1937年218

一、国民党政府的“铁道建设计划”218

二、乞求输入外资的铁路外债整理220

三、官僚资本同国际垄断资本的所谓新型“合作”关系223

第三节 德英法等国同国民党政府“合资”建路和美国垄断资本的活动，1929～1937年225

一、德国资本势力的卷土重来225

二、英国在华中、华南等地的投资活动227

三、法国谋求川滇黔等省境的铁路投资权益229

四、比利时垄断资本轻取宝成铁路的投资权益231

五、美国垄断资本组织的活动231

六、帝国主义的投资活动和国民党新军阀内部的争斗233

第四节 作为日本帝国主义军事进攻先声的有关铁路交涉，1929～1931年，1935～1937年237

一、“九一八”事变朕兆的铁路交涉237

二、日本要求“开发”华北叫嚷声中建筑石德铁路的交涉240

第五节 抗日战争时期法英等国“援助”建路和美国的战后在华筑路计划，1937～1945年242

一、法英资本“援助”投资桂越、滇缅等路的活动243

二、中法谈判解决滇越等路问题和中苏协议共管中国长春铁路247

三、美国独霸中国的战后铁路建筑计划249

第六节 日本帝国主义在其军事占领区中强占和修建铁路，1931～1945年250

第七节 国民党反动派在美国帝国主义支持下抢夺胜利果实和中国路权开始革命性的变革，1945～1949年255

一、人民军队收复铁路和国民党反动派的劫收铁路256

二、美蒋在铁路方面勾结活动的失败和铁路革命性变革的开始257

下篇 帝国主义控制影响下中国铁路的建筑、营运及其对社会经济的影响263

第七章 帝国主义控制影响下中国铁路的建筑及其配置和特点263

第一节 帝国主义控制影响下的中国铁路建筑263

一、中国铁路建筑的史的叙述264

二、中国铁路的破坏和修复270

三、帝国主义侵略下中国铁路建筑史上的斑斑血泪272

第二节 帝国主义各国在华势力消长在铁路上的反映278

第三节 帝国主义通过铁路外债攫取的利益283

一、折扣、利息、利润等的榨取284

二、铁路材料供应的垄断287

第四节 帝国主义控制下铁路的技术设备状况288

一、技术水平和线路通过能力288

二、机车、货车、客车的数量和质量295

三、日本军事占领下铁路的技术设备状况297

第五节 势力范围、路权与近代中国铁路配置的关系299

第八章　帝国主义列强由路权兼对其他权益的侵犯和某些附近铁路地区殖民地制度的形成309

第一节 采矿等经济权益的攫取310

一、矿产开采310

二、森林采伐313

三、移民与农牧垦殖315

四、邮电经营317

第二节 行政主权的侵犯318

一、税务318

二、司法320

三、财政金融321

四、文化教育322

五、其他323

第三节 对领土主权的其他侵犯324

一、内河沿海航行权的侵犯324

二、霸占土地325

第四节 设警、置军、驻屯殖民军和铁路附属地殖民地制度的形成331

一、设警、置军和驻屯殖民军331

二、铁路附属地的殖民地制度和“特殊势力圈”336

第九章　国内外反动统治势力对铁路的控制经营及其末路341

第一节 帝国主义控制影响下中国铁路的管理经营体制和运价、联运问题341

一、管理经营体制342

二、运价346

三、联运制度354

第二节 运输效能、运输内容和特点357

一、线路、车辆利用情况357

二、运输内容和运输特点366

三、帝国主义国家在华铁路的运输和经营378

第三节 国内外反动势力对铁路的摧残和破坏393

一、外国垄断资本势力的压榨393

二、国内反动统治集团的朘削和摧残401

三、日本侵略战争对铁路的浩劫411

第四节 日本帝国主义占领下铁路的经营和运输412

第五节 国民党反动统治集团控制经营铁路的末路421

第十章 中国铁路工人状况和铁路工人运动425

第一节 中国铁路工人和铁路工人生活425

一、铁路工人的产生、成长及其特点425

二、铁路工人的劳动和工资、生活状况429

三、铁路工人的无权地位和反动政府镇压铁路工人的律令433

第二节 铁路工人组织的形成及其发展436

第三节 铁路工人运动和革命斗争443

一、19世纪末20世纪初铁路工人的早期斗争443

二、1919～1920年间铁路工人的罢工斗争444

三、1921～1923年间的罢工高潮和“二七”大罢工的重要历史意义447

附 粤汉铁路湘鄂段罢工日志　1922年9月8～26日448

四、1924～1927年间铁路工人配合第一次国内革命战争的战斗行动452

五、1927～1937年间白色恐怖下铁路工人运动的复兴455

六、1937～1945年间铁路工人的抗日斗争和争取民主的运动456

七、1945～1949年间铁路工人迎接解放的斗争459

第十一章 帝国主义控制经营下的铁路运输对社会经济的影响……（461 ）462

第一节 内陆腹地的开通和经济重心的变迁462

一、内陆腹地的开通和市场容量的增大462

二、运道的变动和货流基本趋向的形成465

三、城市集镇的盛衰消长和经济重心的变迁470

第二节 商品流通量的增加和“土”货、“洋”货交换的扩大483

一、农业、手工业产品商品率的提高和流通范围的扩大483

二、工矿产品流通量的增加489

三、“土货”矿产品的输出和“洋货”输入的增加及其影响490

第三节 工矿等业投资范围的扩大和农业生产区域化倾向的增长499

一、工、矿等业投资范围的扩大500

二、农业生产区域化倾向性的增长502

第四节 铁路运输在日本帝国主义占领者疯狂掠夺中国资源中的作用及其影响506

结束语511

附录一　统计表521

一、铁路外债细目表 1887～1946年521

二、历年铁路兴建里程 1881～1946年530

三、各种车辆历年情况 1907～1947年532

四、历年国有铁路客、货运量 1907～1947年534

五、国有铁路历年收支情况 1907～1935年535

附录二　引用书刊目录537

一、中文部分537

二、外文部分544

附录三　外国人名中英文对照表549

附录四 日文版序557