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第1章 我国交通规划中开展公众参与的背景1

1.1社会背景1

1.2法律背景1

1.3政治和文化背景3

1.3.1政治背景3

1.3.2文化背景3

1.3.3公共利益的界定4

1.4开展公众参与的目的4

1.4.1政府推动公众参与的目的4

1.4.2普通民众的目的5

1.4.3地方政府官员的目的5

第2章 国外的参与型交通规划制度6

2.1美国的参与型交通规划制度6

2.1.1美国交通规划中公众参与的法律要求6

2.1.2美国交通系统决策体系7

2.1.3佛罗里达州的高效交通决策制定程序8

2.2日本的参与型交通规划制度16

2.2.1日本公共事业规划中市民参与的法律要求16

2.2.2日本道路规划和评价体系18

2.2.3日本参与型道路规划程序20

第3章 我国交通规划中的公众参与制度23

3.1我国交通规划的制度体系24

3.1.1城市规划相关的法律法规24

3.1.2我国城市规划体系24

3.1.3我国交通规划体系26

3.2城市与交通规划中公众参与的法律要求28

3.2.1国家的法律要求28

3.2.2省级法律要求29

3.2.3省会城市的法律要求31

3.2.4地方法律要求的区域影响因素34

3.2.5其他公众参与制度36

3.3交通规划环境影响评价的公众参与制度40

3.3.1环境影响评价的相关法律要求40

3.3.2规划环评的工作程序与公众参与时机40

3.3.3交通规划环评中公众参与现状及问题41

3.4对我国交通规划公众参与制度的思考42

3.4.1公众参与开展的阶段42

3.4.2法律和行政体制的支撑44

3.4.3区域的差异性44

第4章 交通规划中公众参与的评价方法45

4.1公众参与评价的一般方法论问题45

4.1.1评价类型及评价时间45

4.1.2评价目的46

4.1.3评价者47

4.1.4评价方法47

4.2公众参与的评价指标体系50

4.2.1实施公众参与的目的50

4.2.2公众参与评价的理论框架53

4.2.3评价指标文献综述55

4.2.4综合评价指标体系61

4.3评价指标体系的应用方法65

4.3.1不同评价时段的指标选取65

4.3.2不同评价者的指标选取67

4.3.3不同社会背景的指标选取68

第5章 日本参与型道路规划的实证研究72

5.1横滨西北线的参与型规划过程72

5.1.1横滨西北线简介72

5.1.2公众参与实施体制73

5.1.3《概略规划》制定过程76

5.1.4公众参与方法78

5.1.5专家委员会的建议80

5.2构想阶段公众参与的评价方法81

5.2.1评价问题体系设计81

5.2.2调查范围和对象83

5.3构想阶段公众参与的评价结果分析85

5.3.1知晓率和知晓时间85

5.3.2参与行为86

5.3.3调查区域的适当性87

5.3.4基本统计结果88

5.3.5被调查者个人属性对评价结果的影响90

5.3.6市民对政府和参与型规划的态度的影响因素94

5.4研究结果的思考与启示97

5.4.1评价时间97

5.4.2调查区域范围97

5.4.3个人属性对评价结果的影响97

5.4.4对将来公众参与活动的启示98

第6章 天津市快速路规划中的公众参与评价99

6.1研究对象100

6.1.1天津概况100

6.1.2天津市中心城区快速路简介101

6.1.3调查范围104

6.2天津快速路公众参与的评价方法107

6.2.1评价问题体系设计107

6.2.2调查样本111

6.3天津快速路公众参与的评价结果分析113

6.3.1居民评价的可行性113

6.3.2居民对快速路的认知114

6.3.3对项目公众参与实践的评价119

6.3.4居民参与意愿及方式121

6.3.5对公众参与制度重要性的认识124

6.3.6政府信任度和个人利益观127

6.4居民参与意识的结构方程模型128

6.4.1结构方程模型简介128

6.4.2关于“参与意愿”的一般性概念模型130

6.4.3天津快速路公众参与的评价模型133

6.5评价结果的思考与启示136

6.5.1公众参与的现状136

6.5.2居民的参与意愿136

6.5.3居民个人属性的影响136

6.5.4公众参与的方式137

6.5.5影响参与意愿的因素137

6.5.6本实例研究的局限性137

参考文献138