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第一章 绪论1

第一节 选题与研究背景1

一、城市私人小汽车保有量的快速增长1

二、城市私人小汽车消费快速增长的影响3

三、城市私人小汽车消费的特殊性4

第二节 研究的理论价值与现实意义5

一、研究的理论价值5

二、研究的现实意义6

第三节 研究思路与结构安排7

一、研究思路7

二、结构安排8

第二章 私人小汽车消费社会成本研究相关文献综述12

第一节 外部性理论发展综述12

一、外部性的概念及历史演进12

二、外部性的分类14

三、外部性的计量15

四、一般外部性理论文献综述总结18

第二节 运输负外部性理论发展综述20

一、运输负外部性概念及历史演进20

二、运输负外部性的分类21

三、运输负外部性的计量23

四、运输负外部性理论文献综述总结24

第三节 私人小汽车消费负外部性理论发展综述25

一、私人小汽车消费负外部性概念与分类25

二、私人小汽车消费负外部性的计量27

三、私人小汽车消费负外部性理论文献总结29

第三章 私人小汽车消费行为的社会成本研究31

第一节 “私人小汽车之谜”——以上海市为例31

一、上海居民出行方式比较31

二、上海居民出行成本比较35

三、出租车与私车成本收益比较——私人小汽车之谜37

四、解读“私人小汽车之谜”39

第二节 “从众效应（bandwagon effect）”的经济学分析40

一、相关的早期思想40

二、新近理论进展42

第三节 私人小汽车消费行为的“从众效应”研究44

一、私人小汽车消费行为“从众效应”理论综述44

二、私人小汽车消费行为“从众效应”实证初探46

第四节 私人小汽车消费行为社会成本实证研究——来自上海市的调研49

一、相关理论与实践50

二、问卷分析51

三、结论72

第五节 本章小结73

第四章 私人小汽车消费与城市道路提供的社会成本研究75

第一节 城市道路提供的理论分析75

一、城市道路提供方式分析75

二、城市道路提供数量分析77

第二节 城市道路提供社会成本的理论分析85

一、合理的交通需求量85

二、道路修建对公共资源的占用87

三、道路修建的分隔效应（barriereffect）与视觉侵扰（visual intrusion）97

第三节 城市道路提供社会成本的实证研究——以上海市为例99

一、相关公共资源的使用成本99

二、分隔效应和视觉侵扰社会成本实证研究113

第四节 本章小结123

第五章 私人小汽车消费的拥挤社会成本研究125

第一节 交通拥挤社会成本的理论分析——额外耗时126

一、出行的时间成本126

二、拥挤的形成机制127

三、拥挤的经济成本131

第二节 交通拥挤社会成本的理论分析——相关事故134

一、拥挤与事故的关系135

二、事故成本构成138

三、事故的经济成本139

第三节 私人小汽车拥挤社会成本实证研究——以上海市为例141

一、拥挤社会成本实证研究——额外耗时141

二、拥挤外部成本实证研究——相关事故146

第四节 本章小结152

第六章 私人小汽车消费的环境成本研究154

第一节 私人小汽车消费的环境成本的理论分析154

一、空气污染154

二、噪音污染158

第二节 私人小汽车消费环境成本的实证研究——以上海市为例164

一、环境成本的实证分析方法164

二、环境成本的实证分析——空气污染166

三、环境成本的实证分析——噪音污染175

第三节 本章小结182

第七章 我国城市私人小汽车外部成本内部化的政策选择183

第一节 上海市私人小汽车消费的外部成本——回顾与总结183

第二节 私人小汽车外部成本的管理方法186

一、外部成本管理目标186

二、外部成本管理方法——价格管理187

三、外部成本管理方法——数量管理188

四、外部成本管理过程与结果190

第三节 内部化的政策选择——购置环节191

一、私人小汽车消费税的经济分析191

二、私人小汽车牌照费的经济分析195

第四节 内部化的政策选择——使用环节197

一、征收燃油税197

二、收取城市拥挤费198

三、完善交通强制保险200

第五节 政策选择总结201