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第1章 旅游交通基本理论1

1.1 旅游交通的概念、特点与分类2

1.1.1 旅游交通的概念2

1.1.2 旅游交通的特点3

1.1.3 旅游交通的主要类型4

1.2 旅游交通的作用与任务6

1.2.1 旅游交通的作用6

1.2.2 旅游交通的任务7

1.3 旅游交通研究的对象与内容7

1.3.1 旅游交通的研究对象7

1.3.2 研究内容8

第2章 旅游交通发展简史10

2.1 国外旅游交通发展历史10

2.1.1 古代旅游交通的发展10

2.1.2 近代旅游交通的发展13

2.1.3 世界现代旅游交通发展史14

2.2 中国旅游交通发展简史19

2.2.1 中国古代旅游交通19

2.2.2 近现代旅游交通发展史21

2.2.3 现代旅游交通23

第3章 旅游交通方式与交通工具26

3.1 旅游交通方式及其特点26

3.1.1 传统旅游交通方式及其特点26

3.1.2 现代旅游交通方式及其特点30

3.2 现代旅游交通方式市场细分43

3.2.1 影响旅客运输方式选择的因素分析43

3.2.2 旅游交通产业内部分工与协作48

第4章 旅游交通行业管理52

4.1 旅游交通行业管理概述52

4.1.1 旅游交通行业管理的含义52

4.1.2 旅游交通行业管理的重要作用53

4.1.3 旅游交通行业管理的原则54

4.1.4 旅游交通行业管理模式55

4.1.5 旅游交通行业管理者的地位和作用56

4.2 铁路运输的行业管理57

4.2.1 铁路行业管理体制改革的历程57

4.2.2 现行铁路行业管理体制58

4.2.3 我国原铁道部管理体制下存在的主要问题59

4.2.4 世界其他国家管理体制改革59

4.2.5 中国铁路体制改革方向62

4.2.6 行业协会63

4.3 公路和水运运输业的行业管理63

4.3.1 公路和水运交通行业管理的主体64

4.3.2 公路和水运交通部门管理体制64

4.3.3 公路水运行业协会67

4.4 航空运输的行业管理69

4.4.1 航空运输业的管理体制69

4.4.2 我国的航空运输企业71

4.4.3 我国航空运输行业协会75

第5章 旅游交通服务管理79

5.1 服务管理概述80

5.1.1 服务与服务经济80

5.1.2 服务管理84

5.2 我国旅游交通服务管理的现状和问题86

5.2.1 我国旅游交通服务管理现状86

5.2.2 我国旅游交通服务管理存在的问题89

5.3 其他国家旅游交通服务管理概述91

5.3.1 美国的旅游交通状况91

5.3.2 日本的旅游交通状况93

5.3.3 埃及的旅游交通状况94

5.3.4 南非的旅游交通状况95

5.4 旅游交通服务管理技术方法95

5.4.1 旅游交通顾客满意度评价指标体系96

5.4.2 理顺服务需求97

5.4.3 使用服务预定系统98

5.4.4 SERVQUAL量表98

5.4.5 服务人员的选拔与培训技术100

5.5 旅游交通服务管理趋势102

5.5.1 主流交通需求模式的变化102

5.5.2 交通工具多元化103

5.5.3 信息技术被广泛地运用到服务管理中103

5.5.4 全球化的服务需求104

第6章 旅游交通市场营销107

6.1 旅游交通市场营销概述108

6.1.1 旅游交通市场营销的概念108

6.1.2 旅游交通市场营销的功能109

6.2 旅游交通市场营销战略111

6.2.1 旅游交通市场细分111

6.2.2 旅游交通目标市场的选择114

6.2.3 旅游交通市场营销战略117

6.3 旅游交通市场营销策略118

6.3.1 旅游交通产品策略119

6.3.2 旅游交通价格策略122

6.3.3 旅游交通分销渠道策略123

6.3.4 旅游交通促销策略124

6.4 国内外旅游交通营销成功案例分析125

6.4.1 国内案例125

6.4.2 国外案例130

第7章 旅游交通预测135

7.1 旅游交通预测原理136

7.1.1 旅游交通预测的定义136

7.1.2 旅游交通预测的基本原理136

7.2 旅游交通定性预测法138

7.2.1 类推法139

7.2.2 德尔菲法140

7.2.3 主观概率法143

7.3 旅游交通定量预测法144

7.3.1 时间序列法144

7.3.2 因果关系预测法146

第8章 旅游交通规划149

8.1 旅游交通规划的基本理论149

8.1.1 旅游交通规划的概念及目标149

8.1.2 旅游交通规划的性质151

8.1.3 国外旅游交通规划的发展151

8.1.4 旅游交通规划的作用152

8.1.5 旅游交通规划的紧迫性153

8.2 旅游交通规划的基本原则和程序153

8.2.1 旅游交通规划的指导思想154

8.2.2 旅游交通规划的原则154

8.2.3 旅游交通规划设计的理念155

8.2.4 旅游交通规划的一般程序157

8.3 旅游交通规划的内容159

8.3.1 总目标和分阶段目标159

8.3.2 旅游公路运输专项规划159

8.3.3 旅游航空运输专项规划162

8.3.4 旅游水路运输专项规划165

8.3.5 旅游铁路运输专项规划166

8.3.6 旅游特种交通专项规划167

8.4 交通规划的综合评价168

8.4.1 评价在交通规划中的地位与作用168

8.4.2 综合评价工作流程169

8.4.3 旅游交通规划评价目标体系与评价指标171

8.4.4 旅游交通规划方案的服务性能与社会环境影响172

8.5 旅游交通规划实例分析172

8.5.1 三亚市旅游交通专项规划分析173

8.5.2 攀枝花市旅游交通专项规划分析175

第9章 旅游交通法规180

9.1 旅游交通法规概述180

9.1.1 定义180

9.1.2 旅游交通法规的表现形式181

9.1.3 旅游交通法规的作用182

9.1.4 旅游交通法规的基本原则182

9.2 旅游交通法律关系的主体和客体183

9.2.1 旅游交通法律关系的主体183

9.2.2 旅游交通法律关系的客体186

9.3 旅游交通法律关系的保护187

9.3.1 调解187

9.3.2 投诉187

9.3.3 仲裁188

9.3.4 诉讼188

9.4 国际旅游交通法189

9.4.1 国际航空法189

9.4.2 《海洋法公约》193

9.4.3 《雅典公约》和《雅典议定书》194

9.4.4 国际铁路运输公约196

9.5 我国运输行业立法的现状及问题分析197

9.5.1 公路运输法197

9.5.2 铁路运输法197

9.5.3 航空运输法198

9.5.4 水路运输法198

9.5.5 货运代理法198

第10章 中国旅游交通发展态势200

10.1 中国旅游交通发展总态势200

10.1.1 从无到有，逐渐引入201

10.1.2 政企分开，局部改革201

10.1.3 适度重组，引入竞争203

10.1.4 全面整合，协同运输203

10.2 航空旅游交通发展态势204

10.2.1 恢复国内外航班，加强基础设施建设204

10.2.2 逐步放松管制，高起点全面推动民航业发展204

10.2.3 加强与区域旅游协作，促进共同发展205

10.3 公路旅游交通发展态势206

10.3.1 建设边疆干线，完善全国路网206

10.3.2 兴修高速公路，提高路网等级206

10.3.3 客运能力增强，专门旅游运输成为特色206

10.4 铁路旅游交通发展态势207

10.4.1 大力兴修铁路，构筑全国铁路网207

10.4.2 加强技术改造，提高行车速度208

10.4.3 适应市场需求，强化旅游运输208

10.5 水路旅游交通发展态势209

10.5.1 拓航道，建港口，完善水路网络209

10.5.2 水路客运走低，游船旅游攀升209

第11章 国际旅游交通发展态势213

11.1 国际旅游交通发展总态势213

11.1.1 国内市场自由化与国际市场一体化213

11.1.2 企业私营化与国际合作多元化215

11.1.3 国内集团巨型化与国际同盟超级化217

11.1.4 旅客运输高速化与舒适化218

11.2 航空旅游交通发展态势219

11.2.1 架空中桥梁，辟国际旅游通衢219

11.2.2 多灾多难，发展速度趋缓220

11.2.3 放松管制，市场竞争自由化220

11.2.4 天空开放，超级联盟初现端倪222

11.3 公路旅游交通发展态势224

11.3.1 迅速普及，位及主导224

11.3.2 公路网络日趋完善，高速公路迅速蔓延224

11.3.3 公共汽车增势趋缓，私人轿车增长强劲225

11.4 铁路旅游交通发展态势226

11.4.1 总体仍趋下滑，局部止跌回升226

11.4.2 普通铁路萎缩，高速铁路走强227

11.4.3 私有化进程加快，上下分离广为推广228

11.5 水运旅游交通发展态势229

11.5.1 客运功能减弱，游览功能增强229

11.5.2 游船公司加速重组230

11.5.3 品牌聚合加快231

11.5.4 传统线路稳定发展，新兴航线不断推出232

11.5.5 游船趋向巨型化和豪华型233

参考文献236