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中文版序7

前言9

城市设计方案的发展、规划步骤的过程与内容11

第1章 城市设计现状调查14

1.1 关于规划区的规划指标14

1.2 地图资料15

1.3 规划区16

1.3.1 地形18

1.3.2 地基结构19

1.3.2.1 建筑基础的承载力19

1.3.2.2 地下水位19

1.3.2.3 土质20

1.3.2.4 有害物质在土壤中的沉积——残污20

1.3.3 水体21

1.3.4 植被22

1.3.5 气候与环境影响24

1.3.5.1 对小气候的影响——城市气候24

1.3.5.2 场地的日照采光和阴影25

1.3.5.3 风的影响25

1.3.5.4 受气候影响的规划区的适宜性26

1.3.5.5 环境污染27

1.3.5.6 自然环境和景观环境的重要性28

1.3.6 土地使用29

1.3.7 建筑物30

1.3.8 道路开发32

1.3.8.1 基于步行交通与自行车交通的规划区道路开发32

1.3.8.2 基于机动车交通的规划区道路开发33

1.3.8.3 使用公共交通工具的规划区道路开发34

1.3.8.4 规划区内的街道负荷34

1.3.9 规划区范围内的社会基础设施和市政基础设施35

1.3.9.1 社会基础设施35

1.3.9.2 供应和服务设施35

1.3.9.3 市政基础设施35

1.3.10 土地产权和土地调查36

1.4 控制引导性规划的社会—经济标准37

1.5 “图纸资料／信息来源”一览表39

1.6 现状调查所需的审查事项（各种调查项目的比例）40

第2章 分析与目标设定41

2.1 评价和描述外部联系／关系42

2.2 场地的可支配性、建设阶段、实施进度43

2.3 规划区的用地适宜性评价43

2.4 现状要素关联性分析44

2.5 缺失点分析45

2.6 措施分析46

第3章 城市设计的构思47

3.1 设计方法论47

3.1.1 规划案例、尺度等级49

3.1.2 相应尺度和规划层等级的规划方案表达51

3.2 案例1 某一居住区的规划——村庄扩建52

3.3 案例2 某一居住区的规划——城镇发展55

3.4 案例3 小城市的规划59

3.5 城市设计中的生态规划目标63

第4章 设计的基本手法65

4.1 道路与设施开发、问题提出、原因与影响65

4.1.1 交通形式65

4.1.2 评价标准65

4.1.3 评价65

4.1.4 交通关系之外的评价标准的影响66

4.1.5 交通与建筑之间的相互关系66

4.1.6 目的地的空间配置及其相关的交通方式和交通流范围67

4.1.7 交通与用地结构之间的相互关系68

4.2 步行交通69

4.2.1 步行道系统开发规划的设计标准70

4.2.1.1 步行道规划所需的功能和空间的出行点70

4.2.1.2 步行交通的安全性73

4.2.1.3 舒适性74

4.2.1.4 道路走向／道路与目的地之间的关系75

4.2.1.5 步行道的造型76

4.2.1.6 城市步行系统开发的结构图式79

4.2.1.7 道路系统开发结构（例）80

4.2.1.8 步行道规划的设计标准82

4.2.2 步行道的布局、尺寸和细部造型83

4.2.2.1 步行道和宅间小路的剖面宽度（m）83

4.2.2.2 步行道的容许坡度83

4.2.2.3 步行道上的附加物宽度（m）84

4.2.2.4 楼梯84

4.2.2.5 附属于楼梯的坡道84

4.2.2.6 标准值——楼梯坡度84

4.2.2.7 分隔带和隔离带85

4.2.2.8 人行横道86

4.2.2.9 步行天桥88

4.2.2.10 步行地道88

4.2.2.11 步行坡道坡度89

4.2.2.12 平面图上的步行道流线设计89

4.2.2.13 步行道路面铺装89

4.2.2.14 人行道上的树木种植89

4.3 自行车道及其布局与尺寸90

4.4 短途公共客运交通（？PNV）94

4.4.1 陆上客运交通系统特征一览表95

4.4.2 交通方式的对比评价97

4.4.3 规划上的注意事项98

4.5 车行交通99

4.5.1 道路网结构99

4.5.1.1 以环状路所作的道路开发101

4.5.1.2 以枝状路所作的道路开发101

4.5.1.3 道路网结构的分级102

4.5.1.4 支路的规划标准103

4.5.2 道路横断面104

4.5.2.1 独立的步行道与自行车专用道104

4.5.2.2 紧急车辆可通行的宅间小路（人车混行）各种横断面105

4.5.2.3 邻接道路107

4.5.2.4 “生活性道路”规划及其造型设计的出发点109

4.5.2.5 住区集散道路114

4.5.2.6 交通性干道114

4.5.3 居住区道路网所需的道路类型116

4.5.4 道路网开发建设成效及其所需费用之间的关系117

4.5.5 道路的丁字交叉口与十字交叉口——基本形态118

4.5.5.1 道路的丁字交叉口——平面连接（实例）118

4.5.5.2 道路的十字交叉口——平面连接（实例）118

4.5.5.3 道路的丁字交叉口／十字交叉口——立体连接（图示-实例）119

4.5.6 车辆回转设施的形态和尺寸（m）120

4.5.7 车行道的设计要素121

4.5.8 交通方式122

4.5.9 交通量（交通负荷）的图示化122

4.6 静态交通123

4.6.1 问题的提出123

4.6.2 停车场和车库的位置及空间布局125

4.6.3 供私人小汽车使用的室外停车场127

4.6.3.1 停车位布局与规模127

4.6.3.2 停车场及其附属道路用地129

4.6.3.3 沿街公共停车场的布局与形态130

4.6.4 供私人小汽车使用的停车棚形式和尺寸（m）131

4.6.5 供私人小汽车使用的车库形式和尺寸（m）132

4.6.6 集合车库133

4.6.6.1 形式和布局（实例）133

4.6.6.2 居住区中的多种停车形式134

4.6.7 作为地下车库的共用车库137

4.6.7.1 布局和尺寸（例）137

4.6.7.2 停车库及相邻住宅建筑的功能和形态联系（例）140

4.6.7.3 停车楼（例）141

4.6.8 停车场设计的标准值142

4.7 交通疏解143

4.7.1 问题的提出143

4.7.1.1 起因143

4.7.1.2 目标设定144

4.7.1.3 措施145

4.7.2 措施及效果概览146

4.7.3 措施——举例说明147

4.7.3.1 综合措施——交通系统147

4.7.3.2 综合措施——细部造型设计148

4.7.3.3 “生活性道路”的造型和设施151

4.7.4 某城市内部居住区交通疏解规划实例（摘选）152

4.7.4.1 预备调查152

4.7.4.2 分析155

4.7.4.3 规划（例）156

4.7.4.4 改善住宅周边环境的措施与交通疏解有关158

4.7.5 交通性干道的疏解159

4.8 城市设计中的噪声防护161

4.8.1 问题的提出161

4.8.1.1 交通噪声162

4.8.1.2 交通密度与声音等级之间的联系163

4.8.2 减少噪声传播的影响因素和措施164

4.8.3 建设区的规划标准等级169

4.9 道路照明170

4.10 城市中的开放空间172

4.10.1 设计方案中开放空间的重要性172

4.10.1.1 城市及其周边的开放空间功能173

4.10.1.2 规划目标173

4.10.1.3 设计方法及其影响对比178

4.11 居住区179

4.11.1 规划的出发点179

4.11.2 住宅与居住环境183

4.11.3 独户住宅188

4.11.4 基本概念，密度值193

4.11.5 独户住宅密度值一览表194

4.11.6 案例集锦195

4.11.7 城市设计评估标准199

4.11.7.1 自由布局的独户住宅和双拼式住宅199

4.11.7.2 联排式住宅、联体住宅、庭院式住宅200

4.11.8 多层公寓住宅——出发点201

4.11.9 各种不同多层建筑方式的案例集锦204

4.11.10 多层住宅密度值一览表208

4.11.11 露台式建筑——出发点209

4.11.12 各种不同露台式住宅形式的案例集锦210

4.12 混合区与产业区212

4.12.1 规划的发展前景212

4.12.1.1 产业和服务业空间——功能分类的设计标准212

4.12.1.2 规划实例214

4.13 社会文化设施一览表217

4.14 供应服务设施一览表220

索引221

译后记227